Как правильно выбрать тосол для автомобиля
Основным узлом в автомобиле является двигатель внутреннего сгорания. При работе ДВС происходит нагрев внутренних узлов, и для снижения температуры была разработана система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания используется тосол.
Назначение охлаждающей жидкости
Изначально для охлаждения двигателя использовалась обыкновенная вода. Но при минусовых температурах она замерзала, а при нагреве образовывалась накипь, которая скапливалась на внутренней поверхности охлаждающей системы автомобиля.
После бурного развития автомобильной промышленности в Советском Союзе в пятидесятых годах прошлого столетия потребовалось создание эффективной охлаждающей жидкости для легковых автомобилей. Требовалось создать жидкость, которую можно было использовать на всей территории страны — она должна была сохранять первоначальные свойства при низких и высоких температурах.
Созданная охлаждающая жидкость обладает следующими преимуществами:
- не оказывает вредного воздействия на двигатель и систему охлаждения;
- не образует пены при нагреве;
- способна противостоять низким температурам (не замерзает);
- обладает низкой вязкостью;
- отличается высокими показателями теплопроводности и теплоёмкости;
- сохраняет свои свойства при длительном хранении;
- относится к негорючим материалам.
Отрицательных сторон у тосола практически нет. Основой для тосола или антифриза служит прозрачная жидкость, в которую для отличий производители добавляют красители. Разницы между импортными и отечественными охлаждающими жидкостями практически нет, кроме стоимости.
Изготавливаются они на одной основе и могут отличаться содержанием различных присадок. Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных производителей: при взаимодействии разных присадок они могут вступить в реакцию и образовать осадок, который забьёт охлаждающую систему.
Состав тосола
Основным компонентом охлаждающей жидкости являются неорганические соли, которые образуют на металлических частях системы охлаждения плёнку, предотвращающую возникновение коррозии. Максимальная температура жидкости составляет около 110–115 °C — этого вполне достаточно для работы стандартных двигателей [web:120][web:121].
Присутствие этиленгликоля и пропиленгликоля позволяет жидкости не замерзать при низких температурах. Пропиленгликоль является производной спирта и может обладать резким запахом. Многие водители для экономии, если позволяют климатические условия, добавляют в тосол дистиллированную воду.
Разновидности охлаждающей жидкости
В продаже встречается концентрат и жидкость, готовая к использованию. Обычно в продаже присутствует два вида готового к заливке продукта:
- А-65 (красного цвета);
- А-40 (синего цвета).
Иногда в конце маркировки присутствует буква «М» — это означает, что продукт модернизирован и в состав добавлены присадки, улучшающие работу охлаждающей жидкости.
Цифровое обозначение в маркировке означает критическую температуру замерзания. Для большинства районов нашей страны достаточно использования вида А-40, который выдерживает морозы до 40 градусов. Если в регионе возможно понижение температуры ниже этого значения, рекомендуется использовать А-65.
При использовании концентрата перед заливкой в охлаждающую систему его следует разбавить дистиллированной водой. Если температура не опускается ниже сорока градусов мороза, разбавляют в соотношении один к одному. Если температура не опускается ниже 30 градусов, используют две части концентрата и три части воды.
Как выбрать и как часто менять
Сегодня в автомобильных магазинах можно встретить разные виды охлаждающей жидкости. Многие водители начинают теряться и не знают, на каком товаре остановиться и как правильно выбрать тосол.
Предлагаем в первую очередь обращать внимание на следующие аспекты:
- этикетку товара;
- качество тары;
- температуру замерзания охлаждающей жидкости;
- запах и цвет тосола.
При эксплуатации охлаждающая жидкость подвергается резким перепадам температуры, и спустя некоторое время для качественного охлаждения может потребоваться замена. Если брать в расчёт временной промежуток, рекомендуется проводить полную замену тосола через два-три года активной эксплуатации автомобиля. Если учитывать километраж, рекомендуется проводить замену через каждые 50–60 тысяч километров.
Для замены жидкости не требуется специальных знаний или навыков — её можно провести самостоятельно. Если вы не знаете, как заменить тосол в радиаторе и системе охлаждения, рекомендуем обратиться в специализированные центры и доверить работу мастерам. Вы можете самостоятельно приобрести необходимый тосол или доверить выбор работникам сервиса.